投稿者アーカイブ: omizu

前回の点火時期の確認の時に見る場所を間違えていて、もう一度ちゃんと見たらBTDC35°になってました。そりゃ早過ぎるでしょ。ノッキングもするはずです。 で、デスビを調整する前にキャップをあけてみたら、これがひどいのなんの 続きを読む デスビのメンテ→ 続きを読む デスビのメンテ→

スペックを忘れたのでとりあえず4気筒エンジンの標準である49°にしておいたが、本当は42°。ちょっと大きすぎたかなぁ。多分高回転域で点火遅れが起こるから、正規のドエル角にすればもうちょっとパワーがでるかもしれません。 続きを読む ドエル角→

AUTOBACKSでエンジンオイルとオイルフィルタの交換をして、その足でガレージへ行ってプラグとキャブ周りの簡単な整備をしました。 プラグは予想通り少し焼け気味状態。点火タイミングはBTDC10°で問題ないので、やはりミ 続きを読む とりあえず吸気系の整備→ 続きを読む とりあえず吸気系の整備→

エンジンマウント、ステアリングダンパー、燃料ホースなど、さまざまなラバー類の劣化があります。それも年期を経た激しい状態のものです。 少しずつやるか一気にやるのがいいか、悩ましいところではあります。 続きを読む ラバー類の劣化→

パネルのランプが点かないことに気づきました。電気系統もか・・・ 続きを読む 夜に気づいたこと→

引き取ってきました。 いやはや、なんとも、34年前の車とは思えないほど程度が良いのです。 きっと前のオーナーがちゃんと整備していたのだと思います。これで25万は、非常にいいお買い物でした。 気になってたところと、今後気に 続きを読む 納車→

Classic Volvo – Your classic volvo source Volvo 164 Parts Swedish Engineering -Independent Volvo Parts a 続きを読む 覚書→ 続きを読む 覚書→

先週下見に行って、そのときに思ったこと。即ち手を入れないと、って思ったこと キャブの調整とOH エンジン止めてもしばらく回り続ける「ランオン」が起こっている。混合気が濃いのかプラグの熱価が低いのでしょうか？ 点火タイミン 続きを読む 覚書→ 続きを読む 覚書→

結局買うことにしました（ｗ で、せっかくだから「・１６４」のナンバーをつけてみよう、と思いたち希望番号にチャレンジしてみました。 そうそう、抽選希望番号も一般希望番号も今はインターネットからできるんですって、奥さん。 希 続きを読む 購入決定→ 続きを読む 購入決定→

なるものをヤフオク買うかもしれません。35年前の車、さてどうなることやら・・・ますます車貧乏の道を突き進むことになるのか？！ 続きを読む VOLVO 164→