Midget1500の整備日誌

現在、座椅子に作り変えようと思案中。もったいない、と思われるかもしれませんが、いいんです。

ロッカーアームカバーの取り付けボルトについているOリングを、これもまたMossMotorで購入した新品に取り替えた。理由はもちろんオイル漏れ。どう考えてもここからのオイル漏れがギアハウジングほかのオイル汚れになっていると思っている。

もっとも、ロッカーカバーからのオイル漏れ、は私が一番忌み嫌うものである。一般的には液体ガスケットとかシリコンシーラントで防ぐことが多いのだが、私はこのやり方には大反対である。そんなことをするぐらいなら、正規品のガスケットを買いなさい、安いんだから。そんなところで接着剤をつかって、逆にエンジン内に汚れを入れること自体がメカニックとしてダサいのである。

一時的なオイル漏れ対策でシーラントを用いて「古い車の修理はこういうもんですよ。新品のガスケットを使っても結局漏れますから」なんて平気な顔してそういう修理をしている工場は（自慢顔しているところはなおさら）絶対信用しないほうがいい。こんなんで工賃の数千円を稼いでいるわけですから。

US$303.45の注文に対して輸送費はUS$142.45。ちょっと高くなったのでは？と思ったりして。

キャブのセッティングを変えたんだ。エマルジョンのF2, F7, F9を入手したわけで、結局以下のセッティングになっています

#9=M/J 135, A/J 230, E/M F7, I/J 50F11, P/J 45, O/V 30, I/V 4.5

F7にすることでメイン領域の薄さを実感。高速時のレスポンスは若干良くなった気がするが、これはもしかして薄めでは・・・と思ったのだがプラグを見てみるといい感じで焼けている。でもなんかガソリンが吹き返しているので、一度フロートレベルを再調整しないといけないかな？

雨の中、貰った棚をガレージに持っていく。地面に直置きしていた工具箱や部品を棚の上に置いたら、予想通りにすっきり広々になった。

だんだんとガレージらしくなっていく。

ヒーターコアは大丈夫だろうか・・・

車で３０分ほどの安城市に貸ガレージを借りることができて、そちらへ車を移動。

やっと念願のガレージ（賃貸だけど）をＧＥＴできた。うれしい。

車だけではもちろん勿体無いので、整備用の工具とか交換＆保守パーツとかを家の押入れから徐々に移動。ついでにアウトドア＆キャンプ用品とかも移動予定。

で、荷物を車に積んで現地についたら、隣のガレージに若いにーちゃんが集まっている。ちょいと覗くとどうやら共同で借りてバイクのガレージにしているようだ。

なるほど、そういうことをしている使用人がいるなら話は早い。さっそくマイガレージ計画を推進することにケテーイ。