月: 2005年5月

ロッカーアームカバーの取り付けボルトについているOリングを、これもまたMossMotorで購入した新品に取り替えた。理由はもちろんオイル漏れ。どう考えてもここからのオイル漏れがギアハウジングほかのオイル汚れになっていると 続きを読む こまかいところで→ 続きを読む こまかいところで→

現在、座椅子に作り変えようと思案中。もったいない、と思われるかもしれませんが、いいんです。 続きを読む あまったコブラシートは・・・→

今の運転席シートはコブラシートのレプリカがついているのだが、これがまた乗り込みにくいしヘッドレストがないので首は痛くなるし背もたれが固定なので腰が痛くなるはで、個人的には全然ダメ。購入した店の社長は「これがいいんだがや」 続きを読む シートをオリジナルに替える→ 続きを読む シートをオリジナルに替える→

やはりフライホイールとドライブギアが噛みこんだのが理由であった。あと気づいたのが、セルの中にあるブラシが、これはプラス側に２個マイナス側に２個の計４個あるのだが、そのうちの１つだけが異常に磨り減っていた。整備書を見ると突 続きを読む セルモータ不調修理完了→ 続きを読む セルモータ不調修理完了→

どうしても左後ろのリアハブ・オイルシールからのオイル漏れをなんとかしたいのだが、前回のチャレンジではハブナットが大きすぎてどうしても回らなかった。そこで大型のモンキーレンチとモーターレンチをカーマで購入。それで回してみた 続きを読む リア周りの整備→ 続きを読む リア周りの整備→

先にMossMotorで注文しておいたリアブレーキドラムを交換すべく、ホイールをはずす。新品のドラムは加工油がついているので、これもブレーキクリーナーで洗い落として取り付ける。ブレーキ調整をしてサイドブレーキを引いてみる 続きを読む リアブレーキドラム交換→ 続きを読む リアブレーキドラム交換→

今回の目玉作業である。まずはオイルパンを木片を乗せたジャッキで軽く持ち上げる。エンジンマウントは見えるところにあるのだが、ボックスレンチが入るほどの隙間はなく、かといってスパナで回せるほどの余裕もない。まずはスペースの多 続きを読む エンジンマウント交換→ 続きを読む エンジンマウント交換→

キャブのセッティングを変えたんだ。エマルジョンのF2, F7, F9を入手したわけで、結局以下のセッティングになっています #9=M/J 135, A/J 230, E/M F7, I/J 50F11, P/J 45, 続きを読む そうそう→ 続きを読む そうそう→

US$303.45の注文に対して輸送費はUS$142.45。ちょっと高くなったのでは？と思ったりして。 続きを読む 輸送費→

コンビニの駐車場で動かなくなり、JAFのお世話になってから1週間。MossMotors.comで部品を注文したものがやっと届く。 英国車のパーツならこちら。：MossMotors.com – Restorat 続きを読む セル回らず→ 続きを読む セル回らず→