Midget1500の整備日誌

秋は別れの季節です。

だからという訳ではありませんが、Midgetを手放すことにしました。

理由は

• Midgetに限らず、車に乗る時間が少なくなってきた
• それ故、普段乗りにはちょっと不自由なMidgetに乗る機会がめっきり減った(事実昨年は数回。今年に入ってからも10km以上走行したのは2回のみ)
• 足車をライフ→フィット ハイブリッドに買い替え（これが一番の理由）
• 所有台数を減らすことで税金・車検・駐車場代等の節約

ということで旧車はVOLVO 164一本に絞っていこうと決心。年内中には手放すことにしました。

最初はガタピシのジャジャ馬だったのを、あれこれ直して日常用に乗れるまで仕上げたのですから、個人的にはもう手をかけてあげることが無いんですね、この車に。

もちろん、本当はエンジンのフルOHもやった方がいいと思っていますし、ギアボックスも1速と2速のシンクロが痛み始めてるから早いうちにOHしなきゃといつも思っていますし、クラッチもそろそろ逝くんじゃないかなぁと心配している訳で、あとボディーも全塗装するととっても綺麗になるんじゃないかな、と考えたりもしてるんです。

でも、それらのことは、工具にせよ設備にせよ修理テクニックにせよ、私のレベルの車貧乏からもう一段上のランクでできることで、やはりそれなりの投資が必要になります。それは今の状況では無理なのです。

VOLVO164を処分してMidgetの所有を続ける、という選択肢も考えましたが、VOLVOに比べて若くて程度がよくて整備も簡単なMidgetのほうがまだ嫁ぎ先が見つかり易い訳ですから、私以外のところで長生きしてもらおう、VOLVO164は私の代で乗り潰そう、という結論に至った訳です。

ということで、購入元の車屋に新しい嫁ぎ先を探してもらっている最中です。

ラストランはどこにしようかな、と迷う今日この頃。でも11月の週末はすべて予定が入っていて乗る時間が無いんだよなぁ。